Lega Nazionale Automobilismo Uisp

Trofeo Momo

Badia Calavena 12 Luglio 2003-07-13

By SuperTom Cosmo

 Un ringraziamento, per il permesso accordatomi a: Sig. Enrica, Cronomentristi e Commissari di Gara.
Lo spettacolo per il pubblico è stato assicurato dalla presenza di ben 56 vetture, la classe più numerosa (B fino a 2000) poteva contare infatti ben 19 partenti.

Il clima era ottimo e la presenza di una leggera bava di vento garantiva a tutti il buon proseguimento della serata.

L’ordine di ingresso delle varie categorie è stato il seguente: Sport, D, C, A, E, B.

La pista, come sempre ben curata, dava ai piloti la possibilità di spingere al massimo grazie al terreno molto ben costipato e sufficientemente duro; tuttavia, dopo alcuni passaggi lo strato superficiale lasciava posto ad una fastidiosissima polvere che obbligava gli organizzatori a passare più volte a bagnare il tracciato.

Risolto in maniera adeguata il problema, evitando inutili perdite di tempo, le qualificazioni sono ripartite.

I migliori tempi sono stati fatti segnare dai piloti delle varie categorie, come sotto riportato:

 Categoria Sport: 

A seguire: Incontri, Coperchini,Zerbato

Categoria D: 

A seguire: Olivato e Vivaldi (s.t.) 

Categoria C: 

Categoria A: 

A seguire: Molinari, Uber, Casali, Terzoni, Zerbato 

Categoria E: 

Categoria B: 

A seguire: Untersalberger, Cavalli, Zanotti, Tosi, Zerbato, Tornieri, Gugole, Tinazzi, Perini, Turra, Alfridi, Berto (s.t.), Tornieri (s.t)

Miglior giro dunque per Lonardi con la macchina di Ingrami Alfonso, 2 X Yamaha!

Durante la pausa ho fatto il giro dei box, dove ho potuto osservare da vicino due macchine che secondo il mio modesto parere sono ben fatte.

Bella, la seconda, quella di Giansoldati Giuseppe, molto ben rifinita ed organizzata.

Ebbene si, avete visto bene, il buon Lonardi si è presentato in pista con questa Mercedes, facendo “”impazzire”” il pubblico alla vista di questa vettura, con la quale ha persino compiuto due tornate del tracciato Veronese....

 Un’esibizione che io non ho capito e, sempre secondo me senza alcun motivo, se non quello dei far morire d’invidia i pochi spettatori che osservavano la grossa tedesca a bocca aperta, tralasciando, educatamente, i commenti di tutti gli altri....

Resoconti delle Semifinali:

Classe D: Ottima partenza di Andeliero, seguito da Semenzato che al via gli si portava molto sotto, senza però riuscire ad attaccarlo, seguiti da Franchini e Cicognini; al via perdeva subito una posizione Pizzoccaro.

Filmato della semifinale classe D

Giansolati, con problemi alla batteria, era costretto a ritirarsi per riparare i guasti.

Al terzo giro Semenzato, causa un’uscita troppo larga dal tornantino, si vedeva costretto a lasciare la seconda posizione a Franchini, che con un buon allungo portava alla fine del rettilineo il musetto della sua vettura davanti a quello della vettura Veneta.

Ma la seconda posizione di Franchini durava solo un giri, alla fine del 4 giro Semenzato riprendeva ciò che gli spettava di diritto nello stesso punto in cui aveva perso la posizione.

I distacchi diminuivano e nel giro successivo con una grande manovra, Pizzocaro, riusciva a passare in un colpo solo Semenzato e Franchini; uscendo di pista Semenzato passava in 5 posizione, tallonato da Olivato.

Classe C: Partenza a razzo per Morganti che risale alla terza posizione, mentre davanti Zelger e Pierobion  fanno battaglia tra di loro.

La deltona gialla regala molto spettacolo, con il pilota che sfrutta al 100% l’uscita inclinata dal tornante finale, Molto spettacolare.

Davanti i pirmi due si danno battaglia, tuttavia per Pierobon è difficile trovare un punto dove potre attaccare Zelger, infatti la semifinale si chiude con i due davanti, terzo Morganti, e a seguire Leonardi e Marcuzzo con la sua Alfa 33 verde-nera.

Filmato della semifinale classe C

Classe A1: Partito primo, Bertè con la sua X1/9 non lascia possibilità di replica agli alti, andando a concludere in prima posizione, con Vaccari, Villa e Molinari a seguire.

  Filmato della semifinale

Classe A2: Ottima partenza come al solito del Campione Montagna, impensierito solo alla prima curva dalla coraggiosa Daniela Provini che tenta di infilarlo all’interno, non riuscendoci.

Gianluca Montagna semina i suoi tre avversari (Uber non si è presentato al via), e dopo qualche giro è pronto a doppiare l’ultimo concorrente, Maria Grazia Terzoni che facilita il tutto con un banale sovrasterzo in uscita dalla seconda curva.

Per Montagna è un attimo, si fa sotto alla prima  e poi a Cameli in un batter d’occhio, passandoli tutti e due alla staccata del tornante all’interno, Veramente un ottimo lavoro! Complimenti.

Filmato della semifinale A2

Classe E: Partenza a mio avviso anticipata da parte di Lonardi, che si muove di qualche metro al via, quel tanto che gli basta ad avvantaggiarsi nei confronti di Voltarel, Casolari e Chiggiato.

Gran colpo per Voltarel alla prima curva che, pur essendosi avvicinato di molto all’interno di Lonardi, riceve una bella botta al braccetto dello sterzo dal primo con la ruota posteriore sinistra.

Per i commissari niente di particolare, cosicché Lonardi tiene il primo posto.

Indubbiamente qualcosa alla prima curva è successo, vedendo dal filmato che Voltarel frena molto dopo di Lunardi, che essendo arrivato a razzo è costretto a premere a fondo sui freni, in maniera “diciamo anomala”, quasi ad anticipare il punto di staccata.

I due piloti Veneti, non si arrendono, e partono alla caccia del primo, che comunque non scappa troppo; indubbiamente Lonardi pennella a dovere tutte le curve.

Con il passare dei giri, i problemi per Voltarel si fanno sempre più seri, da una parte Chiggiato che gli è sempre più sotto, dall’altra la botta al braccetto dell’ anteriore destre ed una cricca al collettore di scarico del suo Lancia, in un punto vicino alla turbina che fa diminuire le prestazioni del suo motore. L’auto tuttavia resiste e la semifinale finisce con la sola inversione di posizione tra  Chiggiato e Casolari che termina quarto.

Filmato della semifinale classe E e qui seconda parte del Filmato

Durante la pausa tra le semifinali e le finali abbiamo potuto assistere alla riparazione della vettura di Voltarel, il tutto effettuato con grande passione e buona volontà.

L’intervento consisteva nella saldatura della cricca lungo il collettore, l’operazione è dovuta avvenire a collettore montato, con il solo smontaggio del motorino di avviamento (Dire BOLLENTE è dir poco) effettuata dal pilota in persona, coadiuvato da Morganti che offriva tutto il possibile per la buona riuscita della riparazione.

Tra l’altro la moto-saldatrice utilizzata si è spenta proprio nel mezzo della saldatura, poi perfettamente riavviata...

E’ stata proprio una bella cosa da vedere, tutti hanno dato il massimo, tanto è vero che Voltarel ha potuto correre la finale.

Per vedere in che condizioni hanno lavorato, osservate il video!!

 Risultati delle Finali

Classe Sport: 1° Giandini, 2° Anselmi, 3° Valazza, 4° Visentin, 5° Giorgi, 6° Copercini

Filmato della finale classe Sport

Immagine della partenza, ed immagine del parco chiuso, dove il 3° ed il 4° hanno avuto molto da ridire...

Classe D: 1° Pizzoccaro, 2° Andeliero, 3° Semenzato, 4° Olivato, 5° Franchini, 6° Giansoldati

Filmato della finale classe D

Giansoldati

Classe C: 1° Zelger, 2° Pierobon, 3° Leonardi, 4° Marcuzzo, 5° Morganti

Filmato della finale classe C

Il gruppo alla prima curva, la delta di Morganti, i ritorni di fiamma di Pierobon

Classe A: 1° Montagna, 2° Vaccari, 3° Villa, 4° Casali, 5° Molinari, 6° Terzoni

Filmato della finale classe A

Bertè all’attacco di Montagna, Montagna e la sua “guida aggrassiva”

Classe E: 1° Lonardi, 2° Casolari, 3° Voltarel, 4° Chiggiato

Filmato della finale classe E

Classe B: 1° Franchini, 2° Picone, 3° Valentini, 4° Cavalli, 5° Alfridi, 6° Zanotti 

Filmato della finale classe B