Gara Nazionale VST

Vittorio Veneto, 20 giugno 2004

Luce fu. A Vittorio Veneto è stato girato un bel film. Non parlo dei filmati pubblicati sul sito viziati dal fatto che manca pure il commento del mitico Daniele per un preciso fatto tecnico (eccessiva distanza dall'altoparlante). Mi spiace ma stavolta le immagini si commentano da sole quindi la perdita è relativamente poco importante. Fu luce anche in parte per i fulmini che si sono abbattuti nella giornata precedente la gara con corredo di tuoni, grandine e pioggia battente che avrebbe reso impraticabile qualsiasi terreno.

Tutti in poltrona per il reingresso di una pista storica dell'autocross europeo ma non solo; per l'ingresso di un nuovo impianto sportivo dedicato all'automobilismo con una vera pista asfaltata, con una vera pista su terra dove il piccolo appassionato con pochi soldi e molta passione (ovviamente: noi) può imparare a guidare e a divertirsi. Quando c'è la buona volontà, di solito, la si vede e qui non manca di certo. Per quanto riguarda la VST è previsto l'allungamento del tracciato esternamente  al primo tornante, con spettacolare curva parabolica e altre migliorie al tracciato esistente, fresco di omologazione. Bellissima la palazzina della direzione gara in costruzione, ottimo lo spazio dedicato al pubblico, grandi prospettive per il futuro del complesso se non ci saranno troppi intoppi. Visto da fuori sembra un po' la pista di Barcellona di F1, in piccolo. Complimenti al Sig. Tonel.

Buona l'organizzazione dello Sport Club Maggiora. Ottima l'idea di accorpare il gruppo 3A e 4. Visti i risultati spero che la cosa venga ripetuta. Pause ridotte al minimo per il recupero delle vetture. Personalmente ritengo molto positivo il fatto che siamo riusciti a tornare a casa prima che facesse buio (dopo 400 Km), fatto molto raro ultimamente, nonostante il regolare svolgimento delle manche e delle premiazioni.

Fuoco, terra, aria e...asfalto. Cosa ci può essere di meglio di una bella derapata su terra? Una bella derapata su terra seguita da una bella derapata su asfalto! Tanta pioggia non poteva non creare qualche piccolo problema (vedasi la sezione delle foto) e si è subito pensato di sfruttare una parte della pista asfaltata per la prima manche della gara. Ottima idea, talmente ottima che ne è scaturita una prefigurazione di come potrebbe essere spettacolare una sorta di tracciato ispirato al supermotard (in realtà non è niente altro che rallycross) dove devono convivere diversi aspetti della guida, impegnando alla grande pilota e vettura. Affascinante lo stridere dei pneumatici da terra, il sottosterzo marcato dei piloti che non la buttavano dentro di traverso neanche a piangere e il sovrasterzo di potenza di quelli che ci sapevano veramente fare in condizioni difficilmente provate prima. Veramente bello. Per chi vuole godere un po' si veda il filmato delle prove della mattina. Tempo atipico, gara atipica ma che gara!!!

In calce vorrei sottolineare il fatto che la gara non aveva validità di Campionato italiano; i piloti intervenuti sono in definitiva quelli che sostengono con forza e con passione la VST italiana, non occorre sottolinearlo ulteriormente. Dispiace che i gruppi normalmente più numerosi (1A e 1) fossero i meno frequentati. Se non fosse intervenuto il gruppo di piloti di Ancona a dare un po' di spettacolo le gare nei due gruppi non sarebbero state così belle. Scusate la nota polemica ma ciò che scrivo è solo per premiare chi partecipa alle gare (ovunque vada la pena di andare) con passione e chi partecipa con passione ma soprattutto con la voglia di mettere la coppa in bacheca a fine anno.

Partirei con il gruppo 3 e con il  groviglio di vetture e fango al secondo giro che ha rimescolato le carte in tavola dando al vittoria al veloce e saggio Zambonini che non si lascia trarre in inganno. Parte lestissimo Manzato che plana in mezzo al fango. Si intraversa poco dopo e lascia passare Scariot e Zambonini che a loro volta hanno problemi. Ripassa Alessandro e lì il patatrak. Dalla roulette russa  esce malconcio Tagliaferri che piega una sospensione contro l'incolpevole Alessio Gallotta. Poco dietro il debuttante Angelelli con l'ex proto Honda di Paoloni. Si fermano Scariot e Semenzato. Alessio, partito ultimo, ci crede e passa  Manzato, inserendosi all'interno del primo curvone con il conduttore varesino che allarga troppo. Un concreto Zambonini va a vincere con un secondo di vantaggio. Imperdibile il filmato della Finale gruppo 3

filmato della finale gruppo 3A-4

Deludono Bizzotto, mai in gara per problemi di visibilità e Mucci, che termina staccato dal gruppo dei primi. Qualche problema di troppo al motore  anche per Gusmeroli, con difficoltà anche per un feroce sottosterzo nella zona asfaltata. Il fango colpisce duro quasi tutti i concorrenti, con problemi di carburazione. Gallotta ha il motore che al terzo giro sembra una motozappa, non va meglio a Lori che si attarda e a Ferrari che entrato in una pozza al quarto giro sembra non uscirne più. Arriva comunque secondo dopo aver passato Lori con una staccatona alla prima curva al terzo giro. Veramente scatenato "l'enfant terrible".