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Campionato Mondiale HPV 2025

11–13 luglio 2025 · Meina, Arona e Gattico-Veruno

94atleti in classifica overall

4prove su tre giornate

10nazioni rappresentate

Un mondiale che è davvero accaduto qui

Per tre giorni il Lago Maggiore e le colline novaresi hanno accolto la comunità internazionale dei veicoli a propulsione umana. Non solo un programma: gare corse, mezzi straordinari, pubblico, volontari e tanti racconti raccolti in video e fotografie.

Venerdì · Arona

Dopo l'apertura a Meina, il Mondiale è entrato nel vivo con la prova di velocità a lancio sul lungolago di Arona: velomobili, reclinate e prototipi hanno portato la loro tecnologia davanti al pubblico.

Sabato · Gattico-Veruno e Meina

Il circuito di Maggiate ha ospitato la prova di due ore; nel pomeriggio la pista di Meina ha acceso lo sprint da fermo. Due modi diversi di misurare velocità, continuità e tecnica.

Domenica · Meina-Ghevio

La cronoscalata finale ha portato il campionato sulle strade tra Meina e Ghevio, chiudendo il weekend con una prova in salita e la cerimonia conclusiva.

La classifica assoluta

Christoph Rindlisbacher ha vinto l'overall davanti a Julian Kraft e Simon Löw. Il report ufficiale conserva risultati, categorie e punteggi di tutti i classificati.

La manifestazione ha riportato in Italia il Mondiale HPV dopo l'edizione di Monza 2011, facendo incontrare atleti e appassionati provenienti da Italia, Germania, Francia, Svizzera, Austria, Inghilterra, Olanda, Romania, Slovenia e Australia.

Il nostro Mondiale: da un'idea a tre giorni indimenticabili

Quando siamo tornati dal Mondiale HPV in Inghilterra, nell'estate 2024, ci siamo guardati e ci siamo detti: perché non provare a portarlo in Italia? Non avevamo una grande macchina organizzativa alle spalle. Avevamo passione, esperienza sulle reclinate e la voglia di far conoscere questi mezzi straordinari. La candidatura è nata così, quasi spontaneamente, e in pochi mesi è diventata il progetto più ambizioso che Velocità a Pedali avesse mai affrontato.

All'inizio pensavamo a un circuito automobilistico in provincia di Pavia. Quando quel piano non si è concretizzato, abbiamo dovuto cambiare tutto: gare su strade pubbliche, tre Comuni, autorizzazioni, sicurezza, chiusure al traffico, logistica internazionale. È stato il passaggio più difficile e, alla fine, quello che ha dato un'identità unica al campionato. Volevamo che il Mondiale non fosse chiuso dentro un impianto, ma attraversasse davvero il territorio del Lago Maggiore.

Dietro ogni telefonata, ogni sopralluogo e ogni dettaglio c'erano persone precise. Elisa ha tenuto insieme la parte amministrativa e burocratica, Marco ha seguito l'organizzazione sportiva e la comunicazione, Giacomo Righi ha sostenuto il lavoro quotidiano dell'associazione. I Comuni di Meina, Arona e Gattico-Veruno, i volontari, i partner e le realtà locali ci hanno permesso di trasformare un'idea fragile in un evento internazionale.

La collaborazione con i Comuni è stata il cuore pratico del progetto. Meina ci ha accolti come base operativa, mettendo a disposizione il campo sportivo per verifiche, logistica, incontri e prove; Arona ha portato il Mondiale sul lungolago, nel tratto della prova di velocità a lancio; Gattico-Veruno ha ospitato il circuito di Maggiate per la gara di resistenza. Tre amministrazioni, tre ambienti diversi e un unico percorso organizzativo: far vivere il campionato alle persone del territorio, non soltanto agli atleti.

Venerdì: il primo via

Abbiamo iniziato a Meina con verifiche tecniche e sportive, il quartier generale e l'apertura ufficiale. Poi abbiamo portato i mezzi sul lungolago di Arona: la prova dei 100 metri lanciati è stata il primo momento in cui abbiamo visto il pubblico fermarsi, incuriosirsi e capire che quelle biciclette potevano davvero correre.

Sabato: il giorno più intenso

A Maggiate, nel territorio di Gattico-Veruno, due batterie hanno trasformato il circuito di 2,1 km in una gara di resistenza di due ore. Nel pomeriggio siamo tornati a Meina per i 400 metri da fermo, un giro della pista di atletica: dopo la fatica del mattino contavano ancora la precisione e la capacità di rilanciare.

Domenica: la strada verso Ghevio

La cronoscalata conclusiva ci ha portato da Meina verso Ghevio, circa 3 km con una pendenza media del 4%. È stata la prova più leggibile anche per chi guardava da bordo strada: partenze per categoria, pochi secondi di silenzio e poi il rumore delle trasmissioni che saliva insieme ai concorrenti.

Un paddock internazionale

Abbiamo visto arrivare 94 atleti classificati nell'overall, quasi cento concorrenti complessivi e dieci nazioni rappresentate. Nel paddock convivevano streamliner, velomobili, reclinate, trike, tandem, handbike e F1 a pedali: ogni mezzo raccontava una soluzione diversa alla stessa domanda, quanta strada può fare la forza umana?

Le persone che ci hanno emozionato

Christoph Rindlisbacher, campione assoluto uscente, Julian Kraft, già campione velomobile e ricercatore, Simon Löw, Michael Ammann, Andrea Hämmerle, Riwan e Thaïs Leborgne: nomi arrivati da esperienze e Paesi diversi, tutti nello stesso campo sportivo. Abbiamo incontrato Tiberio Trevisan, costruttore artigianale che aveva già partecipato al Mondiale di Monza 2011, e Alexandru Ungureanu, arrivato con un velomobile costruito da sé.

Ci ha emozionato anche vedere il campionato attraversare le generazioni. Sofia Ruga, quattordici anni, era al debutto e ha partecipato alle prove quando non era impegnata come speaker; Mario Eupani, diciassettenne, ha corso accanto ad atleti con decenni di esperienza. Marco, mentre organizzava, è salito sulla sua F1 a pedali: per noi è il simbolo più vero di quei giorni, perché in questo sport chi prepara la gara spesso è anche quello che poi prende il via.

Per noi è stato speciale ritrovare al via anche Enrico Mauletti, fondatore del forum Bici Reclinate Italia e una delle persone che hanno fatto crescere la cultura delle reclinate nel nostro Paese. Con la sua LOSNA MyRev ha chiuso l'overall al 61° posto: un risultato che vale soprattutto per la storia e la comunità che porta con sé, dagli autocostruttori dei primi anni fino al paddock internazionale del 2025.

La classifica ha premiato Christoph Rindlisbacher davanti a Julian Kraft e Simon Löw, ma il nostro ricordo non è una sola coppa. È il silenzio prima della partenza ad Arona, la pista che si riempie di mezzi diversi, la camera-car di Alex che fa vedere la gara dal punto di vista del pilota, le domande del pubblico e le sere in cui si continuava a parlare di tecnica, percorsi e prossimi progetti.

Quando abbiamo consegnato gli ultimi riconoscimenti, non abbiamo chiuso soltanto una gara. Abbiamo capito che un'associazione nata da un gruppo di appassionati può costruire un appuntamento mondiale, se trova il coraggio di chiedere aiuto e la pazienza di affrontare ogni dettaglio. Per questo il Campionato HPV 2025 resta il nostro evento più importante: non perché sia stato perfetto, ma perché è stato fatto insieme.

Resoconto ufficiale — Campionato Mondiale HPV 2025

Il Campionato si è svolto l'11-13 luglio 2025. Qui trovi il resoconto ufficiale con risultati, foto e video raccolti dopo l'evento. Per motivi di archivio sono disponibili anche le informazioni relative alle iscrizioni e il regolamento tecnico.

Le storie dietro le gare

Un Mondiale HPV non è fatto soltanto di cronometri. A Meina, Arona e Gattico-Veruno si sono incontrati costruttori, ricercatori, campioni, ragazzi al debutto e persone che hanno trasformato mesi di lavoro in tre giornate di sport.

Julian Kraft, dalla ricerca alla pista

Secondo nell'overall 2025, Julian Kraft era già campione del mondo velomobile nel 2023 ed è ricercatore al Fraunhofer ICT. Nel video realizzato a Meina racconta con Simon Löw il velomobile da record: un momento prezioso per vedere da vicino la tecnica oltre il risultato.

Il velomobile costruito in casa

Alexandru Ungureanu ha corso con un velomobile autocostruito. La sua camera-car segue anche la prova di velocità a lancio: il punto di vista dall'interno restituisce il lavoro, l'ingegno e la concentrazione nascosti dietro una carenatura.

Da Monza 2011 al Lago Maggiore

Tiberio Trevisan, costruttore artigianale di reclinate, aveva già portato le proprie creazioni al Mondiale italiano di Monza nel 2011. La sua presenza nel 2025 ha unito idealmente le due edizioni italiane a quattordici anni di distanza.

Un Mondiale per più generazioni

La classifica finale racconta anche questo: Sofia Ruga, quattordicenne al debutto, e Mario Eupani, diciassettenne, hanno condiviso il campo di gara con atleti esperti provenienti da tutta Europa e oltre.

Organizzare e correre

Marco Ruga, campione del mondo 2023 nella categoria delle bici parzialmente carenate, è stato anche al via nel 2025 con una F1 a pedali. È un'immagine fedele dello spirito dell'evento: organizzatori, appassionati e atleti nello stesso paddock.

Dietro il traguardo

Il resoconto CSEN ricorda il lavoro di Elisa Gibin, Marco Ruga e Giacomo Righi e parla di ostacoli logistici e burocratici superati con determinazione. Il risultato è stato un evento internazionale costruito sul territorio, insieme a volontari e partner.

Le immagini, le interviste e le camera-car non sono un semplice archivio: sono il modo più diretto per ritrovare la voce dello speaker, l'attesa della partenza, il rumore delle ruote e l'energia di una comunità che per un weekend ha trasformato queste strade in un Mondiale.

Voci dalla comunità HPV

Quasi cento persone al via

Nel resoconto pubblicato sul forum Cruzbike dopo il weekend, l'organizzazione parla di quasi cento concorrenti. Un volontario che ha partecipato all'evento racconta di essersi divertito molto e segnala la presenza di numerose reclinate MBB, molte costruite da Marco.

Il cambio di piano che ha reso tutto possibile

L'intervista a Marco Ruga su Recumbent.news racconta un passaggio decisivo: il circuito automobilistico inizialmente immaginato non si è concretizzato e il campionato è stato trasferito sulle strade pubbliche. È qui che il lavoro con i Comuni e la squadra organizzativa ha fatto la differenza.

Un evento seguito anche oltre i confini italiani

Il resoconto post-evento di Ligfiets.net conferma che il Mondiale sul Lago Maggiore è stato seguito dalla comunità internazionale delle reclinate e dei velomobili, non soltanto come gara ma come incontro tra appassionati, tecnici e costruttori.

Campioni, costruttori e idee diverse

Tra gli iscritti c'erano campioni uscenti, artigiani con decenni di esperienza, ricercatori e persone al primo Mondiale. È questa mescolanza — non un solo tipo di mezzo — a rendere l'HPV una disciplina così riconoscibile.

Archivio dell'evento

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Campionato Mondiale HPV 2025: l’Italia protagonista

Il Campionato Mondiale HPV 2025 si è svolto l'11, 12 e 13 luglio 2025. Le tre giornate di gare si sono tenute nelle località di Meina, Arona e Gattico-Veruno, immerse nella cornice naturale del Lago Maggiore e delle colline novaresi.

Il ritorno nel Belpaese

A distanza di quattordici anni dal primo mondiale italiano, disputato nel 2011 a Monza e organizzato dalla Società Sportiva Propulsione Umana, l’Italia è tornata sulla scena internazionale con una formula rinnovata. Mentre l’edizione monzese puntava sulla suggestione della pista di Formula 1, l’edizione 2025 si è concentrata su tracciati stradali, valorizzando le caratteristiche tecniche e paesaggistiche del territorio. Organizzato dalla ASD Velocità a Pedali, l’evento ha rappresentato non solo una competizione sportiva di alto livello ma anche una vetrina per promuovere il potenziale turistico e culturale della regione.

Meina: il cuore pulsante dell’evento

Meina è stata la base operativa del Campionato Mondiale HPV 2025. Il campo sportivo comunale ha funzionato da quartier generale per le attività tecniche, logistiche e ricreative. Atleti, team e appassionati hanno trovato tutti i servizi necessari: dalle verifiche tecniche e sportive alla distribuzione dei pacchi gara, fino a diverse soluzioni per il pernottamento. Convenzioni con hotel locali e aree per il campeggio hanno supportato la partecipazione dei visitatori. L’organizzazione centralizzata ha contribuito a garantire un'esperienza agevole e confortevole per partecipanti e accompagnatori.

Un programma ricco di emozioni

Il calendario delle gare si è articolato su tre giornate. Va però sottolineato che il programma era indicativo e poteva subire delle modifiche.

Venerdì 11 Luglio 2025

Mattina:
- Meina: Verifiche tecniche e sportive (Ore 8:30- 14:00).
- Meina: Cerimonia di apertura e presentazione ufficiale dell’evento (ore 11:00).
Pomeriggio (ore 17:00):
- Arona: Gara di velocità (100 metri lanciati) sul lungolago (partenza da Piazzale A. Moro, arrivo in Via del Porto).

La manifestazione prende il via con le verifiche tecniche e sportive nella mattinata a Meina, seguite da una presentazione ufficiale dell’evento. Nel pomeriggio, il focus si sposta ad Arona (con partenza prevista della prova alle ore le 17:00), dove gli atleti si sfideranno sulla prova sprint dei 100 metri lanciati lungo il lungolago. Questo evento, con partenza da Piazzale A.Moro e arrivo in Via del Porto, promette spettacolo sia per i partecipanti sia per il pubblico, grazie alla bellezza del percorso che si snoda sul panoramico lungolago e alla vicinanza alle attrazioni del centro storico.

Sabato 12 Luglio 2025

Mattina (Primo gruppo ore 9:00 e secondo gruppo ore 11:30):
- Gattico-Veruno: Gara di resistenza su circuito cittadino (2,1 km). Due manche di 2 ore più un giro finale.

Qui il link al segmento di Strava con tutti i dati: https://www.strava.com/segments/18683478

La seconda giornata si è svolta a Gattico-Veruno con una gara di resistenza su un circuito cittadino di 2,1 km, a partire dalle ore 9:00. I partecipanti, divisi in due gruppi per garantire la sicurezza, affrontarono curve strette e tratti veloci; la prova durò due ore più un giro finale. La partenza della seconda manche fu prevista intorno alle 11:30.

Pomeriggio-Sera (ore 17:00 - 19:00):

Meina: Prova dei 400 metri da fermo (un giro della pista di atletica).

Nel pomeriggio-sera l’attenzione tornò a Meina per la prova dei 400 metri da fermo, disputata sul campo sportivo comunale. Ogni atleta partiva da fermo e percorreva un giro della pista di atletica in una sfida cronometrata di accelerazione e rilancio. La distanza è quella riportata nel risultato ufficiale R3.

Domenica 13 Luglio 2025

Mattina:
- Meina - Ghevio: Cronoscalata di 2,8 km (dislivello 125 metri). Partenza in gruppi (3-4).
Pomeriggio:
- Cerimonia di premiazione (luogo da definire: lungolago o campo sportivo di Meina).

Qui il link al segmento di Strava con tutti i dati: https://www.strava.com/segments/11761370

L’ultimo giorno si chiuderà con la cronoscalata di 2,8 km lungo la strada che da Meina porta a Ghevio, con un dislivello di 125 metri. Pendenza media del 4% e massima dell’8%. Una sfida che combina forza e strategia, mettendo alla prova le capacità di gestione dello sforzo degli atleti. I concorrenti verranno probabilmente divisi in 3-4 gruppi con partenza in contemporanea, riprendendo la stessa formula delle edizioni del mondiale dell’Austria-Svizzera del 2023 e Francia 2019.

Nel pomeriggio, la cerimonia di premiazione sul lungolago o al campo sportivo concluderà ufficialmente l’evento, celebrando i vincitori delle varie categorie e regalando un momento di festa a tutti i partecipanti e al pubblico.

Le località: gioielli tra lago e colline

Meina: il cuore dell'evento

Meina, spesso definita il "paese delle ville", è un comune situato sulla sponda piemontese del Lago Maggiore, alla foce del torrente Tiasca. Questa graziosa località turistica è conosciuta per le sue splendide ville ottocentesche e per il suo caratteristico borgo.

Arona: tra storia e modernità

Arona è una cittadina affacciata sul Lago Maggiore, nota per il suo vivace centro storico e il lungolago panoramico. Tra le attrazioni principali spicca la statua di San Carlo Borromeo, la seconda statua visitabile più alta al mondo dopo la Statua della Libertà, che offre una vista panoramica mozzafiato. La città vanta anche numerose ville storiche e giardini, testimonianza del suo ricco passato. Vanta anche un porto che consente alle imbarcazioni di navigare sul Lago Maggiore, fino in Svizzera.

Gattico-Veruno: tra colline e tradizioni

Gattico-Veruno è un comune situato nelle colline novaresi, caratterizzato da paesaggi rurali e una forte tradizione enogastronomica. Il territorio è punteggiato da antiche chiese, come la Pieve di San Martino, e offre percorsi naturalistici ideali per gli amanti della natura.

Un’occasione imperdibile

Il Campionato del Mondo di HPV 2025 non voleva essere solo una competizione sportiva di alto livello e una celebrazione dell’innovazione tecnologica, ma aspirava a diventare un evento capace di unire appassionati, curiosi e nuovi esploratori del mondo dei veicoli a propulsione umana.

In Italia, questo settore rappresentava ancora una nicchia, con mezzi straordinari come le biciclette reclinate e i velomobili che rimanevano poco conosciuti al grande pubblico, legato perlopiù all’idea tradizionale di bicicletta. Per di più, persino la bicicletta convenzionale faticava a essere considerata un vero e proprio mezzo di trasporto, penalizzata da una cultura che privilegiava l’automobile.

Questo evento, quindi, non si è limitato a promuovere una disciplina sportiva unica nel suo genere, ma si è proposto di sensibilizzare il pubblico su temi fondamentali per un futuro più sostenibile, a misura d’uomo e non di mezzi a motore. È stata un’occasione rara e preziosa per portare alla ribalta non solo la bellezza di questi veicoli innovativi (e dei luoghi) ma anche per accendere un dialogo sulla mobilità del domani, combinando tecnologia, ecologia e passione in un’esperienza coinvolgente, a tutto tondo.

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